Aunque la recesión está empezando a disminuir, muchas empresas se han visto obligadas a recortar gastos, a hacer más con menos gente y a asignar muchos empleados a nuevos puestos de trabajo que quizás nunca habían realizado. Con esto en mente, puede ver dónde tendría motivos OSHA para asegurarse de que estos empleados estén protegidos en el lugar de trabajo. Dado que el gobierno también está buscando mayores flujos de ingresos, es muy probable que veamos un aumento en las inspecciones de OSHA y el cumplimiento de las regulaciones. De hecho, este mes se anunció que OSHA aumentará las inspecciones en el sureste de los Estados Unidos.

Sin embargo, cuando pensamos en OSHA y el manejo de materiales, con demasiada frecuencia pensamos simplemente en la capacitación de los operadores. Pero las pautas para mantener seguros a los operadores de montacargas y a los peatones van mucho más allá del alcance de la capacitación. Sin embargo, antes de abordar estas áreas de preocupación, echemos un vistazo rápido a algunas de las condiciones menos conocidas para las cuales se requiere capacitación del operador:

1. Cuando se ha observado que un operador opera el vehículo de manera insegura 1910.178(I)(4)(ii)(A)
2. El operador ha estado en un casi accidente 1910.178(I)(4)(ii)(B)
3. El operador ha recibido una evaluación que revela que no está operando el camión de manera segura 1910.178(I)(4)(ii)(C)
4. El operador está asignado a un tipo diferente de camión (1910.178(I)(4)(ii)(D)
5. Una condición en el lugar de trabajo cambia de una manera que podría afectar la operación segura del camión 1910.178(I)(4)(ii)(E)

Durante la recesión, se cambiaron los montacargas y se reasignaron los empleados. Asegurarse de que estén al día con las nuevas condiciones es esencial para tener una instalación segura y cumplir con las regulaciones de OSHA. Ahora, veamos algunas de las condiciones que podrían poner en peligro su inspección de OSHA.

Inspecciones diarias – ¿Sus operadores inspeccionan y documentan sus montacargas antes de cada turno? Visita nuestro Página de entrenamiento y descargue nuestra lista de verificación de inspección previa al turno gratuita. A continuación se enumeran algunos de los componentes clave que debe inspeccionar diariamente antes de operar su montacargas.

Cuernos – ¿Están funcionando todas las bocinas de sus montacargas? OSHA exige que los camioneros "toquen la bocina en los pasillos transversales y en otros lugares donde la visión esté obstruida". 1910.178 (n) (4) Para proteger aún más a los empleados y garantizar una instalación segura, las alarmas de retroceso son una mejor práctica. ¿Están equipados sus ascensores y están todos en buen estado de funcionamiento?

Cinturones de seguridad – ¿Están todos los cinturones de seguridad de su carretilla elevadora en buen estado de funcionamiento?

Llantas – Los neumáticos fragmentados o muy desgastados presentan un peligro importante tanto para los operadores como para los peatones.

medidores – ¿Están todos los medidores e indicadores en buen estado de funcionamiento en cada uno de sus montacargas? Esto incluye horómetros, presión de aceite, temperatura y cualquier otro indicador instalado por el fabricante.

tenedores – ¿Cuándo fue la última vez que inspeccionaron sus horquillas para detectar desgaste, grietas u otras condiciones inseguras? Vea nuestro artículo destacado anterior Inspecciones adecuadas de horquillas y cadenas.

Encendiendo – ¿Están sus montacargas equipados adecuadamente con luces de trabajo, donde la iluminación es inferior a 2 lúmenes por pie cuadrado? 1910.178 (h) (2). Esto generalmente significa que todos los montacargas que ingresan a un semirremolque mientras están equipados con un techo opaco o sólido requerirán luces en su montacargas. Para reforzar la seguridad de las instalaciones y proporcionar protección adicional, se recomienda instalar luces de seguridad en el techo protector trasero.

Extintores – Dependiendo de la clase de incendio potencial, los empleados deben contar con extintores de incendios de modo que su distancia desde un extintor no sea superior a 50 pies (área de peligro clase B) a 75 pies (Clase A y D). En ausencia de un sistema de rociadores adecuado, los montacargas que ingresan a una instalación sin una cobertura adecuada de extintores deben estar equipados con un extintor, especialmente si utiliza camiones con motor IC. Si utiliza IC, siempre es una buena práctica minimizar los riesgos de las instalaciones equipando sus montacargas con un extintor de incendios que funcione.

Cambio de batería – ¿Es segura su estación de cambio de baterías? Si está utilizando una grúa, ¿ha sido inspeccionada recientemente por seguridad? ¿Tiene el equipo personal adecuado para cambiar las pilas (guantes, gafas, etc.) y existen señales de advertencia adecuadas?

Cuñas para ruedas – Si sus carretillas elevadoras están estacionadas en una pendiente, no solo deben estar puestos los frenos y el motor en punto muerto, sino que también deben estar calzadas las ruedas. ¿Sus instalaciones tienen calzos para las ruedas en los lugares (rampas de muelle) donde se requieren? OSHA no otorga un título inclinado, así que piense de manera conservadora. Es mejor estar demasiado preparado que mal preparado. Además de los calzos para las ruedas de los montacargas, su instalación debe proporcionar calzos para las ruedas de los semirremolques para mantenerlos asegurados contra el muelle durante la carga y descarga. ¿Están todas las cuñas para las ruedas de su semirremolque disponibles y en buenas condiciones de funcionamiento?

Bloqueos – Si un montacargas necesita reparación, deberá permanecer fuera de servicio hasta que se realicen las reparaciones. ¿Cómo se puede garantizar que este montacargas no sea utilizado por un empleado desprevenido? Los kits de bloqueo impiden que los empleados utilicen los montacargas hasta que sean reparados y devueltos al servicio.

Recuerde, cuando se trata de operar un montacargas, un operador debe:
• Estar capacitado y autorizado para operar el montacargas específico que se utilizará.
• Leer y comprender el manual del operador.
• No operar un montacargas defectuoso (lo que requiere una inspección previa al turno)
• No intentar reparar un montacargas a menos que esté capacitado y autorizado para hacerlo.
• Tenga en su lugar el tejadillo protector y la extensión del respaldo de carga.

Durante la operación, un operador de carretilla elevadora debe:
• Usa el cinturón de seguridad
• Mantenga todo el cuerpo dentro de la cabina del camión.
• Nunca transporte pasajeros ni levante personas.
• Mantenga la carretilla elevadora alejada de personas y obstáculos
• Desplazamiento con mecanismo de elevación lo más bajo posible e inclinado hacia atrás
• Deje una distancia de frenado segura y deténgase por completo antes de abandonar el compartimiento del operador.
• Al detenerse, el operador debe:

• • Baje completamente las horquillas o los accesorios
  • Cambie a neutral
  • Apagar la llave
  • Poner el freno de mano

Esta es sólo una lista parcial. OSHA querrá estar convencida de que usted cuenta con un programa sólido para garantizar una flota de montacargas segura. Un bien Programa de mantenimiento preventivo (PM) con un socio responsable le ayudará a mantener su flota de montacargas en óptimas condiciones operativas y a sus operadores y peatones lo más seguros posible.

Esperamos que esta lista le ayude a comprender que cuando se trata de una flota de montacargas segura, la capacitación de los operadores es solo una faceta de un entorno de trabajo seguro y productivo. Si desea un socio que trabaje con usted para asegurarse de lograrlo, PMT Forklift debería ser su próxima llamada.

Cuando se trata de seguridad de montacargas, repuestos y programas de mantenimiento preventivo, ninguna empresa supera a PMT. ¡Nuestro equipo de profesionales lleva décadas haciéndolo! Apreciaríamos la oportunidad de ganar su negocio.

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